La coppia di ruote Campagnolo Zonda Disc offre una migliore reattività sotto tutti gli aspetti, soprattutto grazie all'utilizzo di cerchi asimmetrici e mozzi Mega G3 su entrambe le ruote. Con questa soLuceione innovativa si è ottenuta una ruota anteriore stabile, in grado di assorbire l'energia della coppia frenante generata sul lato sinistro e una ruota posteriore in grado di garantire la massima trasmissione della potenza al pilota. Caratteristiche: - Uso: Corsa - Asse anteriore: Asse passante 12x100 mm - Asse posteriore: Perno passante 12x135/142 mm - Altezza dei cerchi differente: 24/27-27/30 mm - Larghezza del profilo: 22 mm - Materiale del cerchio: Alluminio - Tipo di freno: Disco, AFS - Sistema di cuscinetti cono/calotta - Mozzo di alluminio color nero - Tipo di cuscinetti: Cuscinetti in acciaio - Disponibile con mozzo Campagnolo e Shimano 9/10/11 velocità - Numero raggi: 16 aero radiali in acciaio inossidabile a sezione variabile nella paiate anteriore e 21 aero a sezione variabile in acciaio inossidabile raddoppiati sul lato della cassetta nella paiate posteriore - Raggi con profilo aerodinamico in acciaio - Disposizione esclusiva del raggio MEGA-G3 - Tipo di copertone: Con camera d'aria - Peso: 1675 g - Consegnata con: Manuale d'uso, Blocchi a sgancio rapido (versione QR/QR), Kit adattatore posteriore 142/135 mm (versione HH12) Tecnologie: - Sistema G3 I risultati del sistema G3 sono davvero straordinari: migliore trasferimento della coppia motore, maggiore rigidità laterale, minore stress sui raggi della ruota posteriore. E, grazie al sistema G3 che compensa le forze su entrambi i lati della ruota, le vibrazioni della ruota vengono eliminate, anche per le persone più pesanti. - AFS: I dischi Campagnolo AFS-compatibili con bordi esterni sicuri e arrotondati non solo dissipano il calore in modo sicuro e uniforme, ma garantiscono anche prestazioni in situazioni di caldo, quando la funzionalità dei prodotti della concorrenza potrebbe essere compromessa. E non solo, i freni a disco Campagnolo mantengono le prestazioni in condizioni di caldo estremo e garantiscono anche una decelerazione più rapida che richiede meno forza della mano rispetto alla concorrenza, sia in condizioni di asciutto che di bagnato.